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时间:2019-01-05 20:25作者:admin打印字号:

  现代金报数字报混凝机械刊平台上世纪六七十年代,锄头、铁锹和畚箕是养路工人的“三大件”。现在,各种专业养护工具层出不穷,公路养护逐步实现机械化和精细化。

  最近,宁波市公路管理局举行了一场“忆初心、话担当、再出发”主题党日活动,老中青三代公路人,讲述了自己的公路故事。

  管荣泉算是不折不扣的老公路人了,1961年参加工作,见证了宁波公路翻天覆地的发展。

  得知要讲述宁波公路40年的发展历程,管老特意做了很多功课,在笔记本上密密麻麻写了一长串数字。“光听一听这些数字,你们就知道公路的变化有多大了。”

  1979年,宁波的公路桥梁是580座,加起来的长度是12600米。到2018年,宁波的公路桥梁数量已经达到5710座,总长度达到31万米,这其中特大桥就有46座。

  “那时候都是一些小型桥梁,特大桥一座都没有,更别说跨海大桥了,连想都不敢想的事。”

  他说,杭州湾跨海大桥的建成是几代宁波人的梦想。“以前,宁波和上海刚好处于杭州湾U形的两头,没有大桥前,从宁波到上海只能绕道杭州,这一绕,路程上就要增加120多公里,时间上就要增加一个半小时。大桥十年筹划,敢为人先。再后来,舟山跨海大桥建起来了,象山港大桥建起来了,马上三门湾大桥就要通车了,家门口的跨海大桥越来越多了。”

  1979年,宁波的公路里程是1325.3公里,没有高速公路,没有一级公路;到了2018年,宁波的公路里程已经高达11200公里,其中高速公路里程是519公里,一级公路达到1200公里。

  在1979年,宁波公路全年的车流量只有612辆次,而现在宁波高速公路一天的车流量就高达几十万辆次。就在今年的黄金周,就有近500万辆次小客车在高速上免费驰骋。

  “80后”江科2012年进入宁波公路系统,一直从事养护管理。这几年的公路变迁,他感受最深的就是去北仑的这趟回家路。“村村通公路以后,回家不知道方便了多少。”

  “小时候跟着父母从宁波回北仑,只有329国道一条路,坐公交车要2个多小时到家。而且公路没有通到家门口,下了公交车还需要走很长一段路,常常是‘晴天一身灰,雨天一身泥’,小时候最怕回北仑老家。”江科说,现在,从宁波到北仑,高速直达,全程只需要半个多小时,而且还能享受高速费优惠。想回家看看老人,下班出发,就能吃上热乎乎的晚饭。

  陈朝虎今年80岁,曾任宁波公路部门的总工程师,和公路打了大半辈子的交道。

  在改革开放初期,宁波的公路里程少,农村大多是机耕路。那时候,宁波的公路养护工具主要靠“三大件”,那就是扫把、锄头和簸箕,条件好的会配一辆手扶拖拉机。

  陈朝虎说,20世纪80年代,宁波公路慢慢实施改造,在路面铺了一层砂,道路工人每天的工作就是扫砂。“每个人每天需要徒步走十几公里,一边走,一边扫砂,日复一日。”

  现在公路养护大多依靠设备,无论是日常养护、小修还是大中修,基本上实现了机械化、标准化和规范化。比如最常见的扫路工作,机械清扫车每小时能作业20公里至30公里,这是人工无法比拟的。一到雪天,就有滚刷车、推雪板和吹雪车等除雪设备,工作效率大大提高。

  “宁波有款吹雪车是用飞机的发动机改装的,在杭州湾跨海大桥上就用过好几次。”江科一脸自豪地说。

  (4)线mm分两次抹灰。线mm以上宜采用细土混凝土填充后,再用1:2.5水泥砂浆抹平。

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  (1)从上到下样模,梁柱结合处根据梁截面尺寸在整块木模上精确开槽,减少梁柱结合处接缝数量。

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  (3)砌体与混凝土结构交界缝隙、宽为50mm~100mm的线槽宜加挂钢板网

  ,必须在墙上固定时,应事先配合土建对墙体卫生器具安装位置进行局部加固处理后,再用铁件固定或用锚固。(5)卫生器具与墙面

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  ,防止钢筋变形位移,在钢筋密集处,可采用带刀片的振捣棒进行振捣。(4)混凝土自由差落高度超过2m时,要用串筒或溜槽等进行下料。操作时不得踩踏钢筋,如钢筋有踩弯或脱扣者,及时调直,补扣绑好。

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  单个机械池接近于CSTR型反应器,故宜分格串联。分格较多,越接近PF型反应器,效果较好,但不能太多。机械絮凝池的串联级数不宜过多,一般考虑3-4级,用隔墙(或称导流墙)分隔数格,以避免水流短路,搅拌强度随絮凝体长大而逐格减小。

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